pondělí 28. dubna 2014

Naučná stezka Hvížďalka, Homberk

26. 4. 2014
60 km

Obtížnost: Střední
Technická náročnost: Vysoká

Losiná-po červené Pod Nebílovským Borkem-po modré Chouzovy, Vlčtejn, Zdemyslice-po žluté Štítov, Spálené Poříčí-po NS Hvížďalka Labežský mlýn-Těnovice-Lučiště-Vísky-Homberk-Příkosice-Mešno-Kornatice-po CT 2154 Hádek, Kozel-Šťáhlavy-po červené St. Plzenec-Černice-Bory

Na následující výlet jsem se vydal z Losiné a vlastně jsem neměl žádný pořádný cíl. Jel jsem si rovnou za nosem po červené turistické až na rozcestí Pod Nebílovským Borkem, odkud jsem pokračoval po modré lesy a poli až do Chouzov. Vystoupal jsem k Vlčtejnu, abych si vychutnal klesání do Zdemyslic. Nečekaně nebylo největší ani nejrychlejší, to přišlo až před Poříčím. Ze Zdemyslic jsem vybral úsek po žluté, který jsem neznal. A musim uznat, že se mi líbil. Protáhnul jsem se chatovou oblastí Kamensko, kolem rybníků až do Štítova a dál do kopce po polňačce ke statku Karlov, kde se objevil rovný přehledný sjezd s pěkným povrchem až do Spáleného Poříčí.

V centru jsem se napojil na naučnou stezku Hvížďalka, která se stala nečekaným zpestřením výletu. Pár kilometrů podél Bradavy, kde je vodopád, asi 3 mlýny, štola (nepřístupná) a taky na kolo velmi těžký terén. U Labežského mlýna jsem to vzal na Těnovice zprvu po cestě, dále spíš po louce a připojil jsem se na silnici. Z Těnovic jsem pokračoval na Záluží, Lučiště a Vísky. V těchto místech téměř v Brdech není moc jiných možností, než jet po silnici. Z Vísek jsem se vydal už zpátečním směrem, ale přes údajnou zříceninu Homberk. Jedna rada-pakliže ke "zřícenině" nevede cesta, pak nečekejte víc, než mechem obrostlý balvan. Radši jsem sjel do Příkosic, už v době, kdy slunce žhnulo, dal svačinku a pokračoval do Mešna podél trati a do Kornatic.

Z Kornatic jsem to vzal do lesů nad Kozlem po cyklotrase 2154 přes Hádek, Nestlivský Rybník a hájovnu Kozel, až jsem sjel do Štáhlav, ačk jsem původně chtěl až do Sedlce, jenže jsem neodbočil včas. Taky chci příště prozkoumat naučný stezky (F.X. Franze a Okolo Kozlu). Ze Šťáhlav jsem se tentokrát vydal po červené do stoupání na Plzenec, potom "vrstevnicovou" pod Radyní k Andrejškám a dolu až k Olympii. Na Bory jsem jel přes Škoda park.

Překvapilo mě výsledných 60 km, čekal jsem mnohem míň. Sice jsem najel poměrně dost po silničkách, ale úseky lesem byly terénně poměrně náročné, proto vyšší obtížnost. Průměrná rychlost 20,45 km/h.

http://app.endomondo.com/workouts/487512081/20482649

Těnovice

NS Hvížďalka, vodopád

Homberk

pondělí 21. dubna 2014

Velo TestFest 2014

19. 4. 2014
65 km

Obtížnost: Velká
Technická náročnost: Střední

Slaný-Slaný-Slaný

Vybíram nové kolo a jak nejlépe zvolit svého budoucího oře? Vyzkoušet ho... A zřejmě neni lepší příležitosti než TestFest. Letos se jeho česká část konala ve Slaném. Před akcí jsem slyšel pozitivní ohlasy a tak jsem se dost těšil.

Rozhodně se vyplatilo přijet brzo, hned na devátou, kdy někteří ještě staví stánky, ale než jsem se zaregistroval, všechno bylo připraveno a po ověření smluv u Specialized jsem mohl usednout za řidítka Epic FSR Marathon a vyrazit na perfektně vybranej okruh, tady velká poklona pro pořadatele. Technické sjezdy, výjezdy, štěrková cesta, pěšinka loukou, lesní trail i kus po asfaltu na jednom pětikilometrové okruhu...perfektní na ověření všech jídních vlastností.

Dosud jezdim na 26" pevném kole, rám 21" se zvýšenou sedlovkou a musim říct, že s mými 2m výšky neni pozice ideální. Nebyl jsem přesvědčen o výhodách 29" kol, ale pro velké postavy jsou boží, pozice na kole je o tolik lepší (vzpřímenější) a pohodlnější!

Vyzkoušel jsem celkem 10 kol, takže se tu nebudu rozepisovat jednotlivě, spíš to pojmu podle jednotlivých komponentů. První dvě kola (Specialized) měly 2x10 SRAM S9 a obě řadily úplně na hovno, přeřazení nahoru trvalo 14 dní a taky je mi upřímně trochu proti srsti, že obě páčky jsou stejným směrem, je mnohem logičtější, když dolu řadim opačnym směrem. Ale jde zřejmě o zvyk. SRAM S9 měl pak ještě Scott Scale 930 a ten už aspoň neřadil hůř, než moje 6 let starý Shimano LX. Taky jsem zkoušel, co se dá vyjet na nejlehčí převod u 2x10 a 3x10... na testovacím okruhu bylo 2x10 mnohem pohodlnější, člověk najednou zjistí, jak moc pohodlné je neměnit tácy, jenže kdo někdy vyjel do hor, zjistí, že mu bude větší rozpětí převodů chybět a to jak lehký do prudkých kopců, tak těžkých ve sjezdech. Takže tady mam po testu jasno-rozhodně 3x10 a tak na 80% Shimano XT:)

Další věcí, teď už rozhodnutou, je velikost kol, Spešly, oba 29", mi  na klikaté lesní cestičce hrozně vynášely ze zatáček, bylo to tak markatní, že jsem byl rozhodnut nepořídit 29", ale pak se ukázalo, že je to spíš chyba geometrie, u ostatních značek to bylo v pořádku. Přesto musim říct, že 27,5" lépe manévrují, hmotnost ráfků je přecijen znát. 26" jsem ten den u nikoho nenašel, takže jsem nemohl přímo na okruhu porovnat:(

I když už jsem byl dřív trochu nakloněn pevnýmu rámu, po TestFestu jsem o něm už víceméně přesvědčen. Full v mojí cenový relaci (cca 35 000) nemá smysl. Samozřejmě záleží, co člověk očekává, ale jedinej full, kterej mi vyhovoval byl právě Epic FSR Marathon Carbon 29. Tlumil totiž nárazy a člověk na něj nebyl jak na houpačce. Přesto jsem byl jak v peřinkách na rozbitý polňačce, mecce fullů. Taky bych zdůraznil, že každé kolo mi nastavovali na váhu a výšku, takže si dovolim porovnat s totálně tragickym (avšak na internetu velmi vychvalovanym) Giant Anthem 3 27.5 XL, kde jsem byl jak na parníku na rozbouřenym moři. Nemluvě o miniaturnim rámu XL, srovnatalenym s běžnym L nebo 19".  A ani Cannondale Scalpel carbon 2 (125 000 Kč) taky nebyl lepší, než Epic. Bohužel jsem se nedostal k Meridě Ninenty.nine, asi třikrát mi jí někdo vyfouk před nosem a prej byla dobrá:/

Velikost rámu je kapitola sama pro sebe. Na mě jedině XL a větší, bohužel na TestFestu měl XXL jen Specialized a to dvě kola, já zkoušel Stumpjumper a taky mi hned krásně sednul:) U Superioru mi řekli, že větší rámy budou od příštího roku, Giant by musel dělat tak 3XL, aby mi to nebylo malé, no výběr velkejch kol byl malý a k tomu míří jedna z mála mých výtek. Ovšem odráží to stav trhu... Celkově nejlíp mi seděl asi Focus Raven 27R 3.0.

Brzdy-podle očekávání Magury poměrně slabý, u Epicu mě ani neubrzdily (ačkoliv je to asi chyba danýho kusu), beztak ale Shimano byly lepší, lehčí chod, rychlej nástup, přesný dávkování účinku, pocit jistoty. To neni reklama, to jsou moje pocity.

Vidlice vesměs spokojenost, jenom bych vypíchnul šikovný zámek PuchLoc na řidítkách Rock Shoxů, které nemají páčku, ale spíš spínací tlačítko, mnohem rychlejší na ovládání:)

Celkem jsem na desítce kol najel 65 km. Tim, že jsem je chtěl prověřit v různých režimech, docela jsem si zamakal, ale taky často zastavoval, jak kvůli nastavení, tak kvůli frontám nad prudkými sjezdy, kde šli mnozí pěšky. Pocitově bych řek ještě mnohem víc najetých kilometrů, proto dávam velkou náročnost. Ještě jsem však nezmínil jedno negativum a sice to, že ač byla akce oficiálně do šesti, někteří už měli ve čtyři sbalené stánky, přestože zájem lidí byl.

Shrnu-li pocity: největším zklamáním značka Giant, dá se říct, že jsem ji po téhle sobotě odepsal. Teda největší zklamání je, že nemam 70 000+ na nové kolo:D Naopak mi to pomohlo v rozhodování pro 29", pro mojí postavu jednoznačně lepší, ačkoliv jsou oproti 26" cenově hodně nadsazená. A taky že karbonový rám neni žádný super zázrak, zajímalo by mi, kolik lidí těch pár gramů skutečně pozná...stačí si dát před jízdou větší svačinu a hmotnostní výhoda je ta tam. Při výběru kola budu vyhledávat kompletní osazením XT, které fungovalo spolehlivě a účinně na všech kolech:) Celková atmosféra TestFestu byla příjemná, lidi se chovali slušně, všechno bylo dobře zorganizovaný, spoustu kol k dispozici, cena registrace včetně oběda velmi příznivá, testovací okruh dobře vybraný...neni co dodat.

PS: Dneska jsem se byl projet na svym a připadal jsem si jak na dětskym kole:D Hlavně užší řidítka asi tak o 10 cm.


http://app.endomondo.com/workouts/487511102/20482649



Specialized Stumpjumper HT Comp 29

Specialized Stumpjumper HT Comp 29

Boží hrob ve Slaném


Plochodrážní stadion Slaný

Plochodrážní stadion Slaný

Cannondale Scalpel Carbon 2


Focus Raven 27R 3.0

Focus Black Forest

Scott Scale 930





středa 16. dubna 2014

Lacembok, Merklín

12. 4. 2014
77 km

Obtížnost: Střední
Technická náročnost: Střední

Litice-Měsíční stráň-Dobřany-Černotín-Přestavlky-Dolní Lažany-po zelené  Merklín, Kačerna-po žluté Buková, Krchleby, Lacembok-po modré Výtůň-po žluté Stod-po modré Chotěšov-Starý Důl-Zbůch-Červený Újezd-Líně-Sulkov-Valcha-Bory


Nebyl jsem daleko od toho, abych celej den lenošil, ale i tentokrát jsem vyjel-do Merklína. první část vedla dost po silničkách, jelikož danym směrem vede málo nezpevněnejch cesta a přes Křížový vrch jezdim pořád. Do Litic jsem jel přes Borskej park, z Litic pak pro změnu přes Bukovou horu. Kolem Měsíční stráně jsem to chtěl vzít podél trati, nicméně nezadařilo se a musel jsem to objet a klesnout k řece. Do Dobřan jsem jel taky po silnici, páč na louku podél řeky se musí po cestě, kterou si nárokuje zřejmě nějakej lenní pán. Občasný "turista" by rušil jeho koníky z celodenního rozjímání a proto by byl hoden vyhoštění za pomoci agresivního psa. Zmrzlinu jsem minul za počínajícího poprchávání a valil na Černotín a do Přestavlk, kde nejsou ovšem značený Dolní Lažany, kam jsem potřeboval. Poradil jsem se tedy s mapou a vydal se k dvěma stodolám, který reprezentujou Lažany. Odtud jsem jel lesem po zelený turistický, převážně pěkný lesní cestě. Jen výšvih u příznačně pojmenovaného Prašivého vrchu byl hodně náročnej jak sklonem, tak terénem. Pak už se ale opět po lepší cestě sjíždělo do Merklína.

V Merklíně ovšem není vůbec nic a v mapě jsem zahlíd poblíž zříceninu Lacembok, tak si řikam, když to zatím pěkně odsejpalo, že se zkusim na ní podívat...a vyrazil jsem dál po zelený do pustých luk. Celou dobu byla ale zelená dobře značená! Projel jsem Kloušovem až k rybníku Kačerna. Moje mapa ukazovala zelenou na levym břehu, dnes už je ale na pravym. Nicméně ten levej se mi hodil víc, protože jsem potřeboval na Bukovou a nechtělo s mi objíždět celej rybník. Projel jsem tam s neklidem přes nějakej neoplocenej pozemek, naštěstí tam žádnýho buldoga nechovaj. Vystoupal jsem do Bukový, odkud jsem jel po silničce a kousek lesem do Krchleb. Tam jsem se konečně začal stáčet k Plzni. Úsek kolem Lacemboku vede po lesních cestách a pěšinkách s náročnym profilem, ale brzo se zas najede na slušnou lesní cestu. Hrad zanikl opravdu důkladně, není tam co k prohlížení. Díky tomu jsem se nijak nezdržel a v tempu opět stoupal 100 výškovejch metrů do Výtůně po modrý. Tam jsem se napojil na žlutou, který jsem se držel až do Stodu. Jedná se z velký části o dobrou cestu vedoucí z kopce, takže tenhle úsek rychle utek, jen je třeba později mezi polema dávat pozor na to, kam vede turistická značka. Ve Stodu jsem se občerstvil, majíc večer na krku, tak jsem to neprotahoval. Zkusil jsem druhej břeh  než obvykle jezdívam a vydal se po modrý do Chotěšova. Pohodová cestička, ale přes jednu skalku jsem musel přenést kolo a nedoporučuju za zvýšené hladiny řeky;) U jezu jsem narazil na doslova pohádkovou scenérii s ježibabí budkou na mostním pilíři:) Z Chotěšova jsem jel podél trati do Zbůchu, polní cestou přes Červený Újezd do Líní a po cyklostezce do Sulkova. Ještě jsem musel kousek stoupat nad Valchu a potom už podél přehrady do Borskýho parku.

V tempu náročnej výlet, téměř bez zastávky, průměrná rychlost 22,36 km/h. Až na pár dramatických úseků slušná cesta a úplně mimo lidi, tenhle kraj je docela zapomenutej a upřímně kvůli Lacemboku do těchto končin nejezděte;D

http://app.endomondo.com/workouts/487289497/20482649

Kostelík Buková

Chotěšovský jez

Lacembok, NS Po stopách Jiráskovy Lucerny

Lacembok

neděle 6. dubna 2014

Rozhledna Dobříč

5. 4. 2014
73 km

Obtížnost: Střední
Technická náročnost: Vysoká

Nová Hospoda-Křimice-Malesice-po žluté Chotíkov-Šídovák-Pod Krkavcem-po červené Horní Bříza-po zelené Býkov, Kosina-Třebekov-Dobříč-Jarov-Chotiná-po žluté Žichlice-po zelené Dolany, Doubravka-Bory


Zamířil jsem na rozhlednu v Dobříči, cesta k ní však nakonec vůbec nebyla snadná. Vyrazil jsem přes Novou Hospodu na chatu na Vejprnický, kde jsem si umyl a promazal kolo, aby se mi jelo jedna radost. Jak tušíte, jelo mi to skoro samo, takže jsem projel polema, v Křimicích byl co by dup a do Malesic pokračoval pro mě dosud neznámou cestou podél Mže, dokonce tudy vede NS údolím Mže:) Z Malesic jsem jel po žluté turistické, jejíž část lesem přes kořeny jaksi nelze vyjet, ale jedná se o pár metrů. Pak už se jede pěkně lesem kolem Malesické skalky, polema a sjíždí se do Chotíkova, aby se pak mohlo zas stoupat pod Krkavec. Vydal jsem se asfaltkou vedoucí k silnici na Záluží, jenže na ypsilonce jsem jel doprava a byl línej se vrátit, že vyjedu holt kousek blíž Plzně...hmm, u Šídlováku no:/ Sice hezký stezičky jsem našel, kousek po Sigmondově stezce, ale zajel jsem si skoro 5 kiláčků. No dobrý, tak jsem se konečně vrátil na původně plánovanou trasu Pod Krkavcem na červenou turistickou, sjel k Ledcům a zas stoupal k Bříze, kde už jsem si uvědomoval časovou ztrátu a tak jsem dal svačinku za jízdy a pokračoval po zelené turistické na Býkov a pak do prudkýho stoupání na kopec Kosina, kde jsem pro změnu ztrácel čas hledáním té správné odbočky, jelikož jsem se chtěl lesem dostat do Jarova. Dojel jsem až k hájovně Třebekov, ale pak už to nešlo tak hladce, nějak jsem se zamotal v lese, kde bylo mnohem víc cest než v mapě a tak bylo těžký se orientovat. Každopádně jsem asi po čtvrthodině jízdy lesem dorazil opět k té samé hájovně z druhé strany:D Tak jsem se od ní zkusil vydat na druhou stranu a spíš podle intuice a po větších cestách mířil zhruba žádoucím směrem. Vyjel jsem u křižovatky mezi Oborou a Dobříčí, takže to po těch peripetiích dobře dopadlo.

Teď ale najít tu rozhlednu...rozhlížim se po okolních kopcích,ale nikde nic, ukazatele taky žádný, tak to stáčim na Jarov a tam se zjevila...pár stlučenejch prkýnek na poli u lesa. Čekal jsem trochu víc, v okolí neni ani nijak zvláštní krajina, ale ok, místní maj kam se cournout v líném odpoledni. Já však spěchal, tak jsem se moc nezdržel, Jarovem jsem projel na Chotinou a po žluté se proti proudu potoka vydal do Žichlic, kde jsem zas dlouze a poměrně prudce stoupal nad Dolany. Bohužel se mi vybil telefon a tak zde končí vejlet na Sportstrackeru, ale já nepolevil a uháněl dál lesem a prašným polem po zelený k Dolanskýmu mostu. Chtěl jsem si dát pivo, jenže v kempu s občerstvením nečekali tak brzký příchod léta a bylo ještě zavřeno. Na Doubravku jsem jel klasicky podél Berounky po zelený a přes město se motal kolem Rapidu a most Milénia.

Hodně slušnej výlet, nohy moc nechápaly, náročnost jsem dal střední, ale ve vysokym tempu bych spíš řek velká, měl jsem toho dost. Průměrná rychlost 20,31 km/h na 73 kilometrech převážně v terénu je dobrá:)


http://app.endomondo.com/workouts/487288719/20482649

Malesická skalka

Rozhledna Dobříč

Quicktrip letiště Líně

4. 4. 2014
33 km

Obtížnost: Malá
Technická náročnost: Střední

Valcha-Nová Ves-Červený Újezd-Vodní Újezd-Dobřany-Lhota-Litice-Bory


Před setměním po práci jeden rychlovýlet směrem k líňskýmu letišti... Na Valchu jak jinak než podél přehrady, pak lesem směrem na Sulkov, ale následně přes dálnici a k letišti. Tam jsem si řek, že nechci klasicky do Líní, že to zkusim podél rozpadlýho plotu letiště, když tam vede cesta. Nejsem si jistej správností tohoto rozhodnutí, cesty vedly spíš k četnejm posedům, ale nakonec jsem se promotal podél lesa až do Červenýho Újezdu. Už se mi nechtělo pokračovat dál na Zbůch, tak jsem to hodil doleva a po pár metrech dojel k bráně jakýsi průmyslový zóny letiště Líně, kde jsou sklady z některejch bejvalejch bunkrů. Ani jsem to moc nečekal, ale dalo se tudy projet, jen není radno se objevit přímo na letištní ploše, to se o vetřelce hned postará ochranka. Chvíli jsem bloudil areálem, jelikož cesty příliš neodpovídají tomu, co je v mapě, ale nakonec jsem trefil tu, kterou jsem potřeboval, zvlášť díky železniční trati, významnému to orientačnímu bodu. Zanedlouho už jsem se napojil na známou cestu ze Zbůchu do Vodního Újezdu. Naštěstí nebyl provoz a tak jsem do Dobřan jel po silnici, neměl jsem náladu hledat kudy se dostat přes louku do Vstiše, třeba příště... Z Dobřan jsem pak proti větru pokračoval na Šlovice, ale uhnul přes chatovou oblast Měsíční stráň na okraj Lhoty a podél řeky do Litic. Na Bory jsem dojel přes park. Nakonec celej 33 km průměrnou rychlostí 22,71 km/h. Parádní hodinka a půl na vyvětrání;)


http://app.endomondo.com/workouts/487288557/20482649